2015冬旅 坊っちゃん列車 [伊予鉄市内線:道後温泉]

Posted by ぐう on 2015年 09日  ☆ 伊予鉄道   0 comments   0 trackback

「坊っちゃん列車」
 2015/1/2撮影


伊予鉄の市内線で有名なのが、この坊っちゃん列車。
夏目漱石の坊っちゃんに登場したことから、その名が付けられました。

坊っちゃんが書かれたのは明治のこと、その当時の列車はすでに引退して、
現在の坊っちゃん列車は当時の姿そのままに復元されたものです。

動力も蒸気ではなく、ディーゼルエンジン。
市民の足としてよりも、松山観光の起爆剤として走っています。

2015冬旅 みかん色の電車に乗って [伊予鉄:市内電車]

Posted by ぐう on 2015年 06日  ☆ 伊予鉄道   0 comments   0 trackback

「みかん色の電車に乗って」
 2015/1/2撮影


伊予鉄市内線の車内に、お守りの様に掲示されている「安全運転」のプレート。
ほんとに基本中の基本ですが、こうして表示されていると、
乗客としても安心して乗車出来る、居心地の良い空間になっています。

路面電車なので、自動車も自転車もバイクも人も、同じ道路の上。
軌道上は車の走行が禁止になっているので、何事も無さそうですが、
交差点では車も人も一斉に交わります。

電車用の信号が付いている場所もありますが、
ほとんどは車信号と一緒のタイミングなので、
たまに右折車が軌道上で止まっていたり、軌道ギリギリだったり。

すると運転士もソロリソロリと車の列に入り込んで、
前を覗き込みながら、車との間隔を見極めての安全運転。

2015冬旅 きえゆくもの [伊予鉄:木屋町]

Posted by ぐう on 2015年 04日  ☆ 伊予鉄道   0 comments   0 trackback

「きえゆくもの」
 2015/1/3撮影


この車両は新型車との置き換えで、間もなく消えてゆく運命にあるそう。
訪ねたときは知らずに、たまたまやって来た姿を撮影したもの。

今思えば、車両基地の古町にはシートを被った車両が数台、
片隅に置かれていたものが、この仲間だったのかも知れない。
そうなると現役での姿は、これが貴重な一枚となりそう。

形あるものはいつしか消えて行くのは仕方がないことだけど、
情緒ある風景として見ると、いつまでも走る姿で残して欲しいと願う。

2015冬旅 交換 [伊予鉄市内電車:木屋町]

Posted by ぐう on 2015年 02日  ☆ 伊予鉄道   0 comments   0 trackback

「交換」
 2015/1/3撮影


ミカン色の電車同士のすれ違い。ここは松山市内の木屋町電停です。
上り下り共に行き先は同じなのは、環状線になっているので、
どちらの電車に乗っても松山市駅に着きます。

この車両の並びは、たまたまのタイミングで撮影したのですが、
左の車両は1950年台に製造されたもので、現在は新型車両の導入に合わせて、
廃車が進められているそうです。
右は、元京都市電からの譲渡車両で、市内線では現在の主力。
こうして歴史を知ると、この一枚も貴重な一コマになります。

車内は木の床で、周りの風景とのギャップが、
タイムスリップしてしまったような感覚になります。

この車内に響くモーター音も耳に心地よく、
いつまでも乗って居たいと思う、そんな伊予鉄の市内電車です。


2015冬旅 シンメトリー [伊予鉄市内電車:本町6丁目]

Posted by ぐう on 2015年 31日  ☆ 伊予鉄道   0 comments   0 trackback

「シンメトリー」
 2015/1/2撮影


不思議な感覚になる伊予鉄市内電車の本町6丁目電停。
手前の行き止まりの線路は、本町線電停本町6丁目。

その先を横断するのは、環状線からの城北線が走る。
この路線にも同じ本町6丁目電停があるので、知らないと戸惑ってしまいそう。

線路はT字に敷かれているものの、繋がっては居ない。
環状線なので、ぐるりと回れば手前の本町線と接続はしているが、
電車の系統は別路線ダイヤになっている。

本町線は30分間隔に対して、道路を渡る城北線は10分毎に電車がやって来る。
路面電車ならではのこんな風景も、松山でしか見ることは出来ないと思う。

両方の線路に電車が止まる風景を撮りたかったが、
本町線の停車時間がわずかしかなく、すぐに折り返してしまうので、
滞在中の2ショットは断念するしか無かった。

2015冬旅 花の咲く道 [伊予鉄市内線:南堀端]

Posted by ぐう on 2015年 29日  ☆ 伊予鉄道   0 comments   0 trackback

「花の咲く道」
 2015/1/2撮影


松山市内を走る伊予鉄の路面電車。
雲の間からこぼれて来た日差しが、町中を明るく照らす。
歩道に植えられた山茶花が、その光に輝いていた。

道路に敷かれたレールの上を、みかん色の路面電車が右に左にと行き交う。
路面電車はかつて日本中の町を走っていたが、
いつの間にかその役目を終えて、車だけが走る殺風景な町になってしまった。

そんな時代でも、ここ松山の町には路面電車が生き残っている。
小さな車体ながら存在感は、どことなく誇らしげでもある。

耳に心地よいモーター音を響かせて、いつまでもこの町のリズムを刻んで欲しい。
  

プロフィール

ぐう

Author:ぐう
銚子電鉄ガタゴト乗れば、
上り銚子はいい調子
そんないい日に銚子の町で
あの景色に、この景色
いつも見慣れた銚子の町も
カメラ片手に、大発見
銚子のいいとこ、再発見!

銚子の町から、初めて訪れる町へ、
小さな物語を探して、旅をしています。

掲載写真は、時系列に並んでいませんので、
現在では見られない風景もあります。




使用器材
CANON EOS5DMark2
CANON EOS7D
CANON EOSKISSX2
CANON S100
FUJIFILM X-E2

CANON EF70-200mm F4L IS USM
CANON EF50mm F1.8 STM
CANON EF-S18-55mm F3.5-5.6 IS
CANON EF-S10-22mm F3.5-4.5
CANON EF-40mm F2.8 STM

SIGMA 18-50mm F2.8 EX DC MACRO
TAMRON AF18-270mm B003E
TAMRON AF90/2.8マクロ 272E
TAMRON SP150-600mm F/5-6.3 Di VC USD (Model A011)
FUJINON XF18-55mmF2.8-4 R LM OIS

M42 EOSアダプター
M42 ROYAL テレコンバーター 2x
M42 SMC TAKUMAR 300mm/F4
M42 SMC TAKUMAR 135mm/F3.5
M42 SMC TAKUMAR 105mm/F2.8
M42 SMC TAKUMAR 50mm/F1.4
M42 KMZ INDUSTAR 50-2 50mm/F3.5
M42 Auto-Takumar 55mm/F2
M42 Super Takumar 35mm/F3.5
M42 Auto-Marexar 28mm/F2.8

三脚
ベルボン
ベルボンUT-43Q
自由雲台 KTSPRO 50





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